Nejprve se chci zeptat, jaké nejdůležitější kritéria obsahuje norma EN 16716 pro výrobu lavinových batohů?

Evropská norma pro airbagy EN 16716 je poměrně rozsáhlá a náročná. To je velmi důležité, protože to znamená, že se zákazníci mohou spolehnout na spolehlivě fungující batoh s airbagem, pokud se dostane na trh. Při lavinových nehodách nelze stoprocentně zaručit 100% účinnost nebo jistotu přežití při použití lavinového batohu. Norma však vychází ze všech známých údajů o lavinových nehodách, a proto definuje mezní hodnoty s určitou rezervou. To má velký význam jak pro rychlé a dostatečné nafouknutí airbagu, tak pro spolehlivé spojení batohu s tělem člověka, strženého lavinou.

Který z požadavků téhle normy bylo nejtěžší dodržet?

Zcela jasně bylo při vývoji hlavním cílem vytvořit spolehlivý systém s airbagem s co nejnižší hmotností! Jako horský sportovec si s sebou na hory vždy beru vše potřebné s co nejlehčí váhou, která zároveň zvyšuje moji bezpečnost. Vytvoření systému s nízkou hmotností však ztěžuje zohlednění různých standardních kritérií. Patří mezi ně například dodržení extrémně vysokých hodnot pevnosti tkaniny airbagu proti roztržení.

Co bylo hlavní motivací firmy ORTOVOX k nahrazení osvědčeného systému Avabag?

Celkově jsou elektronické systémy z hlediska bezpečnosti lepší než systémy s tlakovou kartuší. To jistě potvrdí každý, komu se někdy na horách nechtěně „podařilo“ aktivovat lavinový batoh a nafouknout airbag. Možnost opakovaného, vícenásobné aktivace považuji za obrovské zlepšení. Dřívější nevýhoda vyšší hmotnosti elektronických systémů byla odstraněna systémem LiTRIC. Vzhledem k tomu, že váha nového systému LiTRIC je stejná jako hmotnost systému s kartuší, není již důvod, abychom v našem sortimentu měli systém s tlakovou kartuší. Bonusem je také konec častých komplikací s leteckou přepravou.

Patrick Wesch z firmy Ortovox, vývojář systému Avabag LiTRIC Skrýt poznámky
Patrick Wesch na túře Skrýt poznámky

Jak vznikl název LiTRIC?

Název LiTRIC je kombinací dvou slov "light" (lehký) a "electric" (elektrický). Systém LiTRIC je lehký a spouštění se provádí pomocí elektroniky.

S jakými patenty jste se při vývoji museli vypořádat?

U výrobku, který má zachraňovat lidské životy, jsme se chtěli zaměřit jednoznačně na bezvadná technická řešení. V oblasti elektronických airbagů však existuje několik patentů a patentových přihlášek, které jsme důkladně prozkoumali. Některé patenty má jak náš spolupracující partner ARC'TERYX, tak i my ve společnosti ORTOVOX. Ohledně některých řešení jsme vedli také úspěšná jednání s konkurenty. S tímto typem záchranného prostředku si nechceme navzájem komplikovat život a způsobovat si problémy.

Vývojovou spolupráci obou firem prezentujete 50:50. V čem byl hlavní vstupní přínos Arcteryxu a jaké trumfy držel v rukou ORTOVOX?

Obě společnosti přinesly do vývojového projektu mnoho zkušeností. Společnost ARC'TERYX se již stala průkopníkem v oblasti elektronických airbagů, což pro nás bylo velmi užitečné. Firma ORTOVOX byla v posledních letech v segmentu airbagů obecně velmi úspěšná. Celkový výsledek je do značné míry dán koncepcí a společným vývojem obou hlavních vývojářů, každého z jedné firmy.

Zasáhla vývoj a výrobu prototypů „celosvětová dodavatelská krize“ v době covidu a krátce po ní?

Celosvětová krize v zásobování opakovaně zpomalila vlastní vývojové práce na více než rok. Vyskytly se problémy, které nikdo z nás nemohl předvídat. To bylo pro náš malý vývojový tým nesmírně náročné. Kromě doby vývoje bohužel krize zasáhla i pořizovací cenu. Vzhledem k velkým a nepředvídatelným změnám cen elektronických součástek bylo velmi obtížné dosáhnout původní prodejní ceny LiTRIC. Naštěstí se nám do zahájení prodeje podařilo najít vhodné řešení.

Patrick Wesch z firmy Ortovox, vývojář systému Avabag LiTRIC Skrýt poznámky

Proč jste při vývoji nezkusili zakomponovat do LiTRICu zpětné vyfouknutí vzduchu z airbagu? Zasypaný by tím získal pod sněhem k dispozici 150 litrů vzduchu…

Hlavním cílem batohu s airbagem je udržet postiženého sportovce na povrchu laviny v případě zachycení lavinou. Náš vývoj je založen na záměru tento cíl co nejlépe realizovat. Navrhli jsme systém, který zvládne více aktivací na jedno nabití a je extrémně lehký. Kdybychom si stanovili další cíle, tedy i zpětné vyfouknutí airbagu, které by se odchylovaly od hlavní funkce airbagu, nikdy by se nám nepodařilo vyrobit systém LiTRIC v této podobě. Systém by byl například mnohem těžší a ještě dražší. Kromě toho nebyl jednoznačně prokázán pozitivní účinek zpětného vyfouknutí vzduchu z airbagu.

Samotný airbag se dá výborně sbalit. Jak je to možné, když je materiál dvouvrstvý a musí mít velkou odolnost proti mechanickému poškození?

U složitého a technického produktu vždy existují nějaké závislosti. Jedním z našich vývojových cílů bylo jednoduché balení pomocí zasouvání prázdného airbagu do určeného prostoru bez nutnosti složitého skládání podle návodu. Jednak to vyžaduje velmi poddajnou látku a jednak jsou na tkaninu kladeny zvláštní požadavky z hlediska hustoty a pevnosti. Obvykle se těchto vlastností dosahuje přidáním dodatečné vrstvy - povlaku. Látka je však kvůli tomu velmi tuhá. Právě kombinace dvou vrstev látky airbagu LiTRIC řeší přesně tento problém. Airbag je pružný, spolehlivě drží vzduch a vnější vrstva tkaniny je velmi pevná. Podle mých informací je vlastní airbag v současné době nejlehčím na trhu.

Jaký byl hlavní důvod pro to, že je LiTRIC přizpůsoben pro praváky a není k dispozici možnost variabilního umístění aktivačního táhla (Triggeru) vpravo nebo vlevo?

Aktivační rukojeť LiTRIC se velmi snadno drží. Kromě výhody malé síly potřebné k aktivaci, lze spustit  ventilátor pro nácvik aktivace tak často, jak je potřeba. Díky tomu podle nás nepřináší další „složitost“ (variabilita pravá/levá) žádnou přidanou hodnotu. Menšina leváků může aktivaci pravou úspěšně nacvičit. Soustředíme se na hlavní cíle a vyhýbáme se vývoji nadbytečných řešení.

Jaké jsou největší výhody elektronicky řízených systémů? Čím se LiTRIC liší od ostatních systémů s ventilátorem?

Elektronický systém je obecně bezpečnější než systém s kartušemi. Funkce airbagu nabízí možnost vícenásobné aktivace při vícedenním v horách, aniž by člověk potřeboval náhradní kartuš, která něco stojí i váží. Odborníci na sníh a laviny jsou přesvědčeni, že největším problémem airbagů je jejich neuskutečněná aktivace v případě ohrožení lavinou. Právě přicházejí do hry elektronické systémy. Všechny další základní bezpečnostní požadavky jsou jasně a dostatečně definovány normou EN 16716. Celkově se LiTRIC výrazně liší od ostatních elektronických systémů zejména svou hmotností. LiTRIC je nejlehčím a nejmenším elektronickým systémem. Díky mnoha promyšleným detailům je jeho použití extrémně jednoduché.

Patricku, děkuji za rozsáhlé odpovědi a přeji hodně úspěchů v další inovátorské práci.

V St. Antonu se v březnu 2022 Patrika vyptával Michal Bulička

Patrick Wesch z firmy Ortovox, vývojář systému Avabag LiTRIC Skrýt poznámky

Firma ORTOVOX sídlí nedaleko bavorské metropole Mnichova a je po desetiletí jedním z etablovaných producentů lavinového vybavení. Pro skialpinisty a freeridery vyrábí jak lavinové vyhledávače, sondy a lopaty, tak lavinové batohy.   

Po komerčně velmi úspěšném systému AVABAG s karbonovou kartuší vytvořila německá firma nový velmi lehký elektronický systém LiTRIC, který plní airbag vysoce výkonným ventilátorem. Předchozí zásadní inovací byl pípák DIRACT, první lavinový přístroj s hlasovou navigací.

Podívejte se na přehled všech lavinových batohů ORTOVOX LITRIC, které se dělí do tří skupin. Pro skialpinismus a skitouring je nejvhodnější řada ASCENT, pro freeride menší objemy řady FREERIDE a minimalisticky odlehčený ZERO. Velkou výhodou je také variabilita objemu batohů, na zádový systém je možné připnout vaky různé velikosti a tak stačí jeden LiTRIC s jedním menším vakem na freeride a druhým větším na skitouring, třeba na vícedenní haute route.

Kromě lavinové výbavy se ORTOVOX zabývá výrobou batohů a kvalitního i oblíbeného funkčního oblečení pro pohyb v horách.

V ČR a na Slovensku je distributorem ORTOVOXu zlínská firma Summit Trade.